2025年7月27日，随着最后一个屋顶平板的倒入，这是上海铁路运输线18（第19号线江南路站）第二阶段工程民用4的主要结构，该建筑是由中国铁路上海上海局建筑局建造的。该电台不仅确保了第18阶段的开放阶段的主要节点，直到第18行的2025年底，而且还确保了第一个在第19行上的车站，这标志着上海火车铁路项目的又一个坚实的步骤。
上海铁路运输线19号的江南南路站位于Baoshan区。它是一个两层楼的地下（略三层楼）的双柱和三跨站，主要尺寸为240.00m×22.94m。它建在三个A，B和C中。最大发掘深度约为2663万。第一个结构采用了大型的柱结构设计，并在江南路站共享了一个空间馆（不是OPE额定值）北侧的第18行的第二阶段，并平行于车站车站移动。自建设开始以来，项目部将继续优化技术计划，仔细调整施工，积极克服发掘困难以及对现有电台控制控制的高度要求，并成功地实现了上限结构。
上海铁路运输线19项目从明港区的洪吉安路站开始，最后在Baoshan区的Baoshan车站开始。它的建设将支持城市人民的经济和社会发展，例如沿途的Wusong Innovation City，并在Baoshan区与扬普区和新区之间的联系，以促进区域互动和协调的发展；它将减轻该地区的道路交通压力，并改善城市交通和环境；这将进一步证明网络操作和协调网络结构；它将进一步提高主要城市地区北部地区东西方地区的运输能力，然后服务于白金区的转型和发展，并绘制Booshan区“北部转型”的新篇章。 （图片由Bian Zhengdong和Zhou Daidi允许）
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