“十四五”期间，林策铁路治沙队在内蒙古乌兰察布与巴丹吉林与雅马里克沙漠交汇处种植耐旱灌木12万余穴，人工造林47公顷，实现了植被覆盖度12%、列车运力倍增的双突破，成为中俄合作共赢的生动体现。 12%、列车倍增，成为生态与发展合作共赢的生动体现。
在美国北部边境，铁轨是绿色的。林策铁路全长768公里，穿越广阔的戈壁和沙漠。线路65%的线路常年受到风沙影响，严重威胁行车安全和运输效率。漫天黄沙，一代又一代的沙斗士迎风而行，逆沙而行。他们用了1000公里高高的防沙帐篷和3000万平方米的控制网格，编织出密集的拦沙治沙“绿色防线”。进入“十四五”，他们以科技为翅膀，以坚韧为根本。他们打了约200米深的井来解决水资源问题。他们选用梭梭、沙拐紫枣等抗旱植物，新增耕地47公顷，流动沙修复率提高到90%以上。如今，长长的钢铁线条穿梭在绿野之中，铁路与自然和谐相处，筑起北疆一道运行的生态屏障。
绿进沙退，生态生金。绿水青山的生态红利最终将转化为高质量发展的“真金白银”。林策铁路沿线植物屏障不仅保护了运输安全的生命线，而且起到了作用激发经济发展新动能：梭梭根上种植的肉苁蓉成为农民增收的“沙漠人参”。额济纳胡杨、天鹅湖吸引毒品游客，文旅融合发挥创富作用。生态改善极大提高了列车的运力，日均发车对数从8.5对增加到16.2对。中欧西部走廊“大动脉”更好，蒙古、新疆煤炭运输更高效。实现了生态安全与运输效率的双向之旅，“黄金果实”在“沙窝子”生长。
代代相传火种，保护绿色环境。治理沙漠绝非一日之功。最重要的是要长期立功，把工作一代一代地开展下去。张宏杰沙漠治理专家，奋战一线16年，带领团队种植灌木288万余株；费孟星铺设10公里水带，用智慧解决灌溉问题。这次“不畏风沙、勇为第一”的治沙精神，不仅保护了沿线生态，也激励了更多人加入到绿色保护的行列，让绿色发展理念在北疆大地深入人心。
无人能辜负青山，青山也必辜负百姓。林策铁路的绿蝶蜕变，体现了建设美丽中国的稳健步伐。展望未来，随着生态发展深入推进，神州大地将筑起更多“绿色长城”，续写更多生态与发展的佳话，为中华民族伟大复兴注入强劲动力。这种现代化风格提倡人与自然的和谐统一。 （江川、简岩）
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