国境铁路间青春守护者

金秋十月，夕阳下，新疆霍尔果斯站的更衣室披上了一层厚厚的色彩。 10月20日，中铁乌鲁木齐局集团有限公司霍尔果斯站货运车间货运业务员马明芬在核对装卸人员操作证后，发送工作内容，并通过装卸班组安全注意事项。随着三台桥吊的轰鸣，偌大的装货场顿时热闹起来。 霍尔果斯铁路是中欧西部铁路走廊上两个重要的铁路口岸之一。近年来，随着中欧班列开行数量不断增长，吸引了一些年轻人在这里落地生根、工作。马明芬来自甘肃，毕业于新疆大学，翻译硕士。 2024年开始工作，现在能够独立工作。 “安全官员，发现货物泄漏“53号最后一个集装箱，需要立即处理。”发现集装箱旁散落有谷物颗粒后，马明芬通过对讲机告知装卸安全员。中欧班列装卸作业期间，他必须巡逻监督装卸，确保运输安全。 看着装卸安全人员在箱体缝隙处涂上泡沫胶，检查确认后，马明芬松了口气，“这个集装箱是从哈萨克斯坦进口，目的地是中国，如果发现这样的货物问题，一定要及时处理，避免货物损坏，防止给车主造成损失。” 装货场6号线内平行布置两条铁轨，可分别通过中哈铁路货车。桥式起重机将集装箱从哈萨克斯坦卡车转移到中国卡车。 夜幕降临，灯光亮起装货站灯塔的温度很温暖。为保障中欧班列安全高效运行，装货站24小时运行。装车作业完成后，马明芬打开头灯，横梁在车厢、箱体、车门等处上下跳动，对车辆装车和加固情况进行全面检查，维护中欧班列运行安全。 自2016年3月首趟中欧班列在霍尔果斯站开行以来，迄今累计开行列车数量已超过5万列。不断增加的数字背后，是服装商们的努力。 “我左边是一辆来自哈萨克斯坦的卡车，右边是一辆来自中国的卡车。因为我国铁路轨距是1520毫米，相差85毫米。马明芬完成自检后，装货机李瑞新也到达了换装仓库现场。 “每组操作都必须重新解释确保中欧班列安全运行。”随着漫长的换线，李瑞鑫从身后走开，检查箱子的外观和密封情况，核对车号和箱号，并没有恼火。 “Bang Bang Bang Bang……”日期戳与货物的票据互动。与此同时，霍尔果斯车站货运营业厅灯火通明。助理工程师唐浩检查票务情况。中欧班列的持续增长带来了售票工作量的增加。货票包含出发站、到达站、货物名称、车辆类型、车号等信息。车票生产效率直接影响中欧班列的运行效率。唐浩2019年参加工作，从事货运后台岗位。 “刚参加工作的那一年，我平均每天处理100张进口票据。随着‘一带一路’的推进“施工期间，平均处理的进口票据数量已增加到600张。”工作量的变化，唐浩至今记忆犹新。由于工作勤奋，唐浩被段先生授予“优秀共产党员”荣誉称号。今年，他更换了身份，从联运值班员晋升为车间助理工程师。 从家乡、校园来到新疆霍尔果斯，很多年轻人都经历了最初的彷徨、远离家乡、工作与期望之间的差距。在单位和同事的关心和帮助下，他们逐渐爱上了这座城市，找到了自己的工作方向和目标，坚定了在这里做好工作的决心。 在换场处，机车通过检查后，牵引中欧班列。满载大麦的中欧班列将发往河南。看着火车开走，马明芬的目光避开埃德自豪：“我见证了中欧班列。随着银行数量的增长，我也很自豪能够亲自参与交付‘一带一路’建设。”马明芬的工作还没有完成。他回到货舱，向队员汇报作业情况，并填写相关作业文件。 此刻，另一列中欧班列返回新空出的货运线路，繁忙的换装作业再次开始。目前，进出境中欧班列必须每2小时完成换装一次。 像马明芬、李瑞欣、唐浩一样，越来越多的年轻人在这里工作、扎根、成家、成长。他们还用实际行动，有效保障了中欧班列西线通道的畅通。 （中国日报记者 毛蔚华 | 杨志明） WS68F5FA44A310C4DEEA5ED443 https://xj.chinadaily.com.cn/a/202510/20/ws68f5fa44a310c4deea5ed443.html 版权保护：本网站发布的内容（包括文字、图片、多媒体信息等）版权归中国日报网（中国日报国际文化传媒（北京）有限公司）独家使用。未经中国日报网事先同意和许可，禁止转载和使用。向中国日报提交评论：[email protected]